20分鐘告訴你真正的MBTI！《MBTI 人格類型》原創者的說法！

「蛤？你那麼E，怎麼可能是 I人！」、「J 人連上廁所都要排進Excel表裡！」、「欸！你們P人可以不要那麼廢嗎，有計畫些！」、「我就知道！你是T人，難怪那麼冷血……」

你認同這些話嗎？如果是，你可能被假MBTI誤導了。如今MBTI已成為了社會上的標籤，MBTI的術語你肯定聽多了，比如E人、I人、J人、P人。

但你真的懂MBTI嗎？真正的MBTI是怎麼樣的？我在這本書裡，得到了完整的解答。

你測過MBTI嗎？測完後你有沒有覺得，「哇，好準喔！我就是這類人」，然後開始到處問別人的MBTI是什麼？還是你對MBTI不感冒，想知道MBTI到底是什麼？

又或者是像這位說的：「MBTI就和星座一樣啊！」、「不懂為什麼這麼多人愛看這種偽科學的東西。」

等等……首先，破除一個迷思，MBTI和星座完全不是一類東西。你會有這樣的想法，是因為把MBTI和算命搞混在一起了。

這才是真正的MBTI（類型學）。

真正的MBTI是心理學中評測性格的工具，具有一定的心理學理論背景。

而「心理評測」的出現，早期是為了讓臨床心理師在看診時有跡可循的工具，比如憂鬱症、焦慮症……用一個量表來提問和測試患者的症狀，最後得出一個病理性的結論。

同時心理學家發現，「心理評測」也可以用在測量智力與個體差異，作為了解人類行為特質的工具。

所以MBTI和現代人認為的看星座運程，今天會碰到什麼壞事或好事，我今年的感情運勢，完全是兩回事。

MBTI就是一種「類型學」Typology，透過觀察廣泛的現象，系統性劃分不同分類的方法論，像是榮格的八大類型、九型人格等等，用來理解每個人的天賦與偏好的工具。

不過，由於這些工具有一定的娛樂性，所以很容易被網上的人拿來測試和玩玩，被過度簡化了。

當然，我不是隨口說說。最近我看了MBTI創始人寫的《MBTI 人格類型》這本書，無庸置疑，是我至今看過最完整的MBTI解讀，真的是讓我大開眼界，也非常有趣。

今天我把書中真正的理論，整理成好理解的說法，分享給大家。我也會提到EI、SN、TF、JP的解讀，及如何測試自己的MBTI，等等精華內容。

真正的MBTI，是有點複雜的心理類型學。如果我直接說，會變得無聊和難懂。因此我會以比喻的方式，用最淺白又有趣的方式說明。

如果你準備好大腦的話，我們一起去到這汪洋的大海中吧。

在這片大海裡，有一艘船。在船上有兩個角色存在，一個是「船長」，一個是船長的「副手」。

船長擅長「規劃航海圖」，副手則喜愛「觀測天氣」。兩人互補互助，才能使他們的船在海上順利航行，否則船就會出事。

對應MBTI的話，「喜愛觀測天氣」代表的是P，「規劃航海圖」則代表的是J。

為了方便大家理解，我簡短地解釋MBTI的基本概念。

我們都知道MBTI分為4個向度，分別為EI、SN、TF、JP。

第一個向度代表的是人的生活取向，分別為對外在或內在世界的興趣。

外向性 Extraversion，簡稱E，心思朝外，興趣和注意力集中在充滿人與事物的外在真實世界。

相反的，內向性 Introversion，簡稱I，心思朝內，興趣和注意力集中在內心世界。

第二個向度代表的是人的感知和接收訊息的方式。感知世界的方式有兩種方法。

一種就是大家熟悉的實感 Sensing，簡稱S，通過五感來感受，實實在在地感受到的人、事、物，是能從外在世界真實觀察到的，不是什麼虛無飄渺的想像。

另一種感知的方法，直覺 iNtuition，簡稱N，就非常的抽象。他是通過蒐集外界的訊息，從中在潛意識中產生出人、事、物之間的聯繫，包括「男人的直覺、女人的第六感」，以致充滿想像力、靈感的藝術創作與科學理論發現。

第三個向度代表的是人的決策傾向、判斷事情的方式。判斷也分為兩種方法。

一種用思考 Thinking，簡稱T。思考便是透過邏輯來判讀事情，思考型會認為事物的邏輯重要過人的情感。

另一種為情感 Feeling，簡稱F，就是通過「情感」來做判斷。用情感判斷不是貶義詞，並非「感情用事」的概念，而是一種重視個人價值觀勝過於邏輯的判斷方式，在判讀時通常把人考慮進去。

第四個向度，對外在世界時，展現的是感知還是判斷，對外展現SN，還是對外展現TF。感知在英文中是Perceiving，判斷在英文中是Judging，所以這裡就是P和J。

對外展現的是「判斷」J的人，較明顯的特徵是生活規劃完善、處理事情井然有序和條理分明。

對外展現的是「感知」P的人，較明顯的特徵是隨遇而安、用開放的心態接收事情。

要注意，JP不是像前三個特質EI、SN、TF有一個二分法的偏好，而是根據優先「對外使用」的是J還是P來決定。這方面我稍後會解讀，因為他和後面的故事有關。

補充完小知識後，現在我們回到海上。

前面我們已經假設，船長擅長「規劃航海圖」，副手喜愛「觀測天氣」。「規劃航海圖」是一種J的表現，「觀測天氣」是一種P的表現。

當船長攤開航海圖，要決定怎麼畫路線之前，船長會先問過副手，因為船長「要做什麼決定」，是根據副手「看到什麼樣的世界」有關。

好了，燒腦的來了。船長和副手怎麼做，將會和他們的性格有關。

還記得「判斷」有兩種方式，要麼是用思考T，要麼是用情感F。而「感知」也有兩種方式，要麼是用實感S，要麼是用直覺N。

所以當4種不同偏好配對，就有4種不同的結果。

這是第一種情境。船長是思考型T，他會冷靜地問：「現在的數據，客觀來說是什麼？」

這時如果副手是實感型S，他不會去猜測，而是直接說他看到的：「現在的風速是50節，浪高5米」、「船身側傾已達到15度」、「雷達顯示，暴風雨半徑有20公里」。

船長聽完後，開始進行客觀事實分析：「數據顯示硬闖會翻船」、「根據物理極限」、「我們現在轉向45度避開風眼」、「安全與效率是唯一指標」、「沒必要冒無謂的險」。

最後畫出一條航海路線。這是一艘根據「實感數據」和「邏輯決策」的船，就是MBTI中的ST。

第二個情境。船長是思考型T，他冷靜地問：「現在的情況，背後的邏輯是什麼？」

副手是直覺型N，他不只是在看天氣，是在「解讀天氣」，預測可能發生的事。「這場風暴是氣壓急速下降造成的，很快就會過去」、「如果我們現在衝過去，後方的強風剛好能幫我們加速」、「雖然有風險，但這是最快抵達目標的機會」。

船長聽了，把這些「可能性」進行分析：「這預測很大機率是準確的」、「這場風暴反而是我們的推進器」、「利用邊緣氣流超車！」、「最有效率抵達目的地」、「是值得承擔這點風險的！」

這是一艘用「未來推演」做「客觀分析」的船，是MBTI中的NT。

第三個情境。現在船長是情感型F，整個氛圍會變得不太一樣。

F型船長問副手：「現這的情況，我們感受到的是什麼？」

副手是實感型S。「暴風雨使甲板濕透了，風吹過來非常冷」、「船身晃得厲害，人搖搖晃晃感覺很暈」、「雨再大一些，我們的衣服和床鋪都會濕掉了」。

船長點點頭：「既然這場風暴會讓我們感到這麼痛苦和不安，我們往旁邊的海灣靠岸吧！等風雨停了、大家暖和了再出發，平安與舒服最重要。」

這是一艘用「實際細節」和「價值感受」的船，MBTI中的SF。

第四個情境。船長是情感型F，船長看著遠方問副手：「這場風暴雨，對我們有什麼意義？」

副手是直覺型N，他會淡定地說：「這場風暴是在考驗我們的決心」、「如果我們穿過去，很可能會看到夢中的海洋之心」、「暴風雨後必有彩虹」。

船長聽後，開始規劃：「如果這是抵達理想世界的入口，我願意用勇氣去換取！」、「有暴風雨，才會換來夢想與成長」、「值得我們去冒險！」

這是一艘用「理想」和「意義決策」的船，這是MBTI中的NF。

看到這裡，你會發現一件事：副手會因為船長關注的問題不同，需要接收的訊息是不一樣的。

這就和網路上簡化的MBTI不同了。MBTI的組合是完整的，如果你單看I或E，就認為這個人擅不擅長社交，那就不一定準確，後面我會一一講解這些迷思。

接下來，我們就要進入到MBTI最核心的概念，也是最燒腦的部分——主導歷程 & 輔助歷程。

前面我提到的船長和副手，不是為了娛樂用的比喻。

在MBTI中，一個人有「主導歷程」和「輔助歷程」，就像一艘船有船長和副手。

所謂「歷程」指的是MBTI的中間兩個字母SN和TF。原作者把它們稱為「歷程」，因為比起「特質」，他更像是一個「經歷的過程」，大腦在處理事情的動態流程。

實感S或直覺N，是人「用什麼感知世界」，其中的「感知」英文就是Perceiving，簡稱P，因此你可以理解第二個向度SN是歸類為P的。

思考T和情感F，是人「怎麼做判斷」，其中的「判斷」就是Judging，簡稱J，因此你也可以理解第三個向度TF是歸類為J的。

當用「歷程」來稱呼時，實感S和直覺N，我們可以稱它們為「感知歷程」Perceiving Processes。

思考T和情感F，我們可以直接稱它們為「判斷歷程」Judging Processes。

如果你看懂這裡，你會恍然大悟，對P和J有更深的認識。P和J不是單純地在講述J是做規劃的偏好、P是隨遇而安的偏好。

其實整個MBTI的核心思想，都離不開P和J。「感知歷程」與「判斷歷程」，其實佔據我們心智活動很大一部分，然後加總起來便主宰了我們絕大多數的外在行為。

因為「感知歷程」的定義就是決定「要看到什麼」，「判斷歷程」的定義則是決定「要做什麼」。

因此在看第四個向度JP的時候，就是以「對外展現的是哪個歷程」來決定。

在一個人格發展裡，會有一個歷程做「主導」，另一個為「輔助」。就像是船長和副手一樣，船長是主導，副手是輔助。

如果「感知歷程」做主導，「感知歷程」就是「主導歷程」dominant process，「判斷歷程」就是「輔助歷程」auxiliary processes。

因此，了解我們的主導歷程就非常重要，因為他是區分你與其他人格不一樣的關鍵。

腦袋燒得不行了對吧？我們來點輕鬆的吧。我還是用船長和副手這兩個有趣的組合來比喻好了。

在一艘船上，必定同時有船長和副手。

不過，船長不一定是「規劃航海圖」的，船長很可能是喜愛「觀測天氣」的。

這次我們把角色對調，船長現在是「觀測天氣」的角色，副手就是協助「規劃航海圖」的角色。

如果船長是「實感型S」的「天氣觀測者」，他會把收集到天氣與浪潮的數據交給副手。假設副手是情感型F，副手就要根據船長的意思去「規劃航海圖路線」。

如果船長被天空中的一片奇特的雲吸引，要求切換路線，副手就會畫出他判斷出的最佳前往雲朵的路線。永遠記得，副手的任務就是輔助船長。

那在MBTI中如何分辨誰是主導呢？

我們就要回到第一個向度，也就是外傾向E和內傾向I。

現在，船上有兩個工作區，一個是在船頭，一個是在船艙。

有趣的來了。船長非常有個性，他不一定喜歡在船頭工作，他也許更喜歡躲在船艙內。

不難理解，在船頭的人會直接面對外在世界，也代表著「外傾向」E；船艙內的人則專注在自己內在世界，代表著「內傾向」I。

如果船長喜歡內在世界，選擇在船艙內，副手則非常樂意配合船長，到船頭幫他看外面世界。

反之，如果船長是E人，他就會選擇外面船頭，副手則輔助船長穩定內在世界。

船長的個性不會變來變去，只要選擇一個世界，他就永遠待在那個世界，副手也是如此。

這裡說明外向性和內向性是恆定的，不會像有人說「我以前是E，現在變成I」，這是絕對不會發生的。

好了，一旦船長和副手的崗位（EI）、職責（JP）和性格（SN、TF）確定後，MBTI基本就成型了。

我用最快的速度走一遍。首先，船長是在哪裡工作？如果是在船頭，那主導就是E人，輔助就是i人。

接著，船長的職責是什麼？假設是「觀測天氣」，那P就是主導，J就是輔助（副手）。

接著我們看看，船長的性格是什麼？船長是直覺看事情，那就是「直覺」Ne，附帶的e是指外向性的意思。

副手的性格是什麼？是邏輯思考的，那就是「思考」Ti，附帶的i是指內向性的意思。

最後的向度就是，誰站在外面看世界？就是以誰的歷程來寫。現在是船長在外面，船長是P，所以完整的MBTI就是ENTP。

恭喜你，終於了解了MBTI的一半概念。

維C：蛤？！才一半！

沒有啦，開玩笑的。你不需要再花多一半時間學習，因為大部分概念是接近的。

不過，如果你是I人，他的組合公式就有點不一樣。

如果你是I人，該用以下公式。

首先，一樣的問題：你的船長在哪裡工作？因為是I人，所以必定選擇內心世界的船艙內，輔助就反過來是e人。

接下來，船長是什麼職責？假設船長是P，那P就是主導歷程，J就是輔助（副手）。

下一步，船長的性格呢？假設是直覺來看事情，那就是Ni（附帶的i是指內向性）。

副手的性格呢？假設是情感來判斷事情，就是Fe（附帶的e是指外向性）。

接著關鍵的來了：「誰在船頭看外面世界」——是副手。因為內向的船長去船艙內了，所以副手就要去打理外面，因此是副手對外面世界。副手是J，這時候第四個的向度，就是副手的J，而不是船長的P。

最後得到的就是INFJ。

如果你想更明白自己的EI、SN、TF、JP，這是更詳細的分析。

這是書中不寫職業的MBTI描述。

最後，我蒐集了網路上常見的迷思，一次在這裡回答。

這是網絡上最常見的，比如有人說：「我上次測到是ENFP，現在測到是INFP。」

其實真正的MBTI是固定不變的。

那為什麼有的人會一下測出ENFP，一下測出那個INFP？

根據書中的內容解釋，原因有三種。第一，兒童人格發展尚未完全定型，兒童通常在國中後就能測出穩定的人格。

第二，對自我認知不清時做的測試。如果你自己都不知道自己要什麼，自己測試肯定不準，這時只能找專業人士測才準確。

第三，根據理想和習慣做的測試。由於工作環境需要社交，所以常常往外跑，以為自己就是外向型的人，其實只是一種習慣，或者理想的自己。為了應付工程師的崗位，覺得自己應該邏輯是好的，所以會選擇性偏向邏輯的答案。

網路常有人問：「我是INFP，適合當工程師嗎？」或「我是XXXX，適合當XXX嗎？」

這就是我說的，你被網路上的假MBTI誤導了。其實我之前也是。

網絡上的MBTI把人格直接用職業劃分，有物流師、企業家、指揮官等等。其實真正的MBTI並沒有職業劃分，要的話是描述特質而已，就像前面我分享書中的。

這裡要先向大家說聲抱歉。在5年前我也被誤導，做了一支MBTI的影片，就根據網上的職業去劃分MBTI。不過，影片說的MBTI特質內容，我對照原著後確認是正確的。

另外也說明一下，如果你在網路搜尋MBTI時，在第一行會立刻跳出這個16型人格測試，這其實不是官方的MBTI測試，而且他自己也強調不是。

官方認證的是這個要付費的喔（網站）。

那回到一開始的問題：「我是INFP適合當工程師嗎？」可以，但不是「適不適合」，而是「你會怎麼做這份工作」。

如果一個F情感型的人去做工程師的工作，他不是關注代碼有沒有邏輯漏洞，而是讓系統更「人性化」一點。「這個東西，用起來的感覺是什麼？」

這是T邏輯型工程師較少看到的問題，也將幫助改善使用者體驗。

其實I人比E人少，在三個人中，也許只有一位是I人，你可以理解為三分之一的佔比，這是原作者的統計。

為什麼你會發現朋友中很多I人？只能用物以類聚、人以群分來解釋吧。

你是不是同意，E人很容易理解，I人就很難懂，甚至I人也不懂其他I人在想什麼？

這是有原因的。E人喜歡外在世界，所以E人的主導歷程就是管外面的。E人是什麼樣，在外面就表現什麼樣。

但I人則相反。I人的主導歷程喜歡躲在內在世界，因為那是他們最舒服的地方。他人往往在外面看到的，是I人的輔助歷程。

就以INFJ為例，Fe就是INFJ對外展現的「輔助歷程」。當「輔助歷程」發揮得很好的時候，表現出Fe的情感，讓人感到他善解人意、很會關心他人，大家會認為INFJ很愛社交。

但從他的「主導歷程」來看，INFJ是更注重「感知歷程」，就是他的直覺Ni。想像力、靈感，這些才是他最主導的東西。當I人回歸到他的內心世界的時候，沒有其他人的時候，他會想天馬行空、理想、意義這些東西，這將會給他帶來最滿足的喜悅。

你說你的MBTI好像真的變了？你以前不太愛社交，後來開始變得愛講話、喜歡分享，我是不是從I變成E了啊？

不是你變了，而是你的「輔助歷程」發揮得更好了。

拿INFP來說，在年輕時，「主導歷程」是內向情感Fi，喜歡自己想事情、重感受，偏I人。

隨著成年，外向性「輔助歷程」直覺Ne發展成熟起來，就會開始對外界很好奇、喜歡分享，甚至會主動去認識人。

這時候，自己或旁人會以為：「我是不是變E人了？」其實你還是I人，內在還是需要獨處來充電，只是多了一種「可以向外連結」的能力。

反過來說，當E人的輔助歷程發展成熟時，E不只是總在外界跑，輔助歷程i會讓他學會回到內在休息。「他以前超愛揪團，現在居然可以安靜地看一整下午的書，他是不是變I人了？」

另外，有些人進入職場後，會變得更有條理、講求效率，看起來好像變成另一種人格，但那通常只是因為環境需要。

他學會用不同的方式做事，而不是整個人被換掉。

所以那種I和E對調的感覺，本質上是你開始從只用「主導歷程」，變成可以切換「輔助、主導」。

不是你的MBTI變了，而是你的MBTI功能變得更完整了。I人可以在不同情境下，自在地用「內向主導、外向輔助」。

E人也可以在不同需要下，「外向主導、內向輔助」。

這才是真正的MBTI想告訴我們的事。

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